由：蔡秉和
對於TSLA佈局於各地設置充電站個人以為是50%的成功機會與50%的風險存在，畢竟各地TSAL充電站之於TSLA的車子是互補品的存在關係，網路效應可以魚幫水，水幫魚的協助TSLA的銷售。怕就怕GM, Ford, Chrysler, BMW, Daimler, Volkswagen, Audi與Porsche等在9月底宣告會採用『SAE combo fast charge connector...
View Article由：Wang Tzu Chia
他發表自己的看法，引發不同意見聲音，為什麼標題就寫失言。請身為媒體，注意使用切題的標題，謝謝。其他廠商有不一樣的看法，但是都還沒有量產，商品化，安全議題本來就是會被放大，電池失火，你還跑得掉，氫電池失火你跑得掉嗎？等到量產再來看到底誰出事機率比較低，免得站著說話不腰疼。
View Article由：氫燃料電池打造行動電源，可充飽手機 6、7 次 | TechNews 科技新報
[…] 先前《科技新報》報導穆斯克掀起車用鋰電池與氫燃料電池大論戰，不過兩種電池技術的戰場不只電動車，現在戰火也延燒到行動電源。 […]
View Article由：SpaceX 隼鷹 9 號火箭成功發射 | TechNews 科技新報
[…] 先前《科技新報》報導，特斯拉 CEO 穆斯克（Elon Musk）曾說氫「是一種危險的氣體」，「只適合用在推升火箭，不適合用在汽車上」，由於穆斯克同時是太空科技公司 SpaceX 創辦人，這話從他口中說出，一方面有某種說服力，一方面也成了一句自嘲的預言。 […]
View Article由：Rong Long Chen
話說氫氣不是液體，如果出問題，是氣體噴發處出現火柱爆發，不會像石油流到哪，火就燒到哪，就如同瓦斯桶一樣，你會看到瓦斯桶噴火、瓦斯爆炸而不是瓦斯桶爆炸燃燒。然而，儲存氫氣的裝置畢竟可以設置安全裝置，如加油站那樣有油槍脫離裝置，因此，在受到撞擊時，以現代科技設計出的安全裝置可以有效防止氫氣外洩，同時儲存裝置應該是整台車最堅固的設備（如瓦斯桶），所以，除非裝置受到直接撞擊，否則應該會設計成不會因撞擊而受損。
View Article由：排泄物也能回收利用，沼氣成氫燃料電池車能源 | TechNews 科技新報
[…] 先前《科技新報》報導，CEO 穆斯克（Elon Musk）於 2013 年 10 月底到慕尼黑剪綵特斯拉的新落成服務中心時，致詞中表示：不相信電動車的人，常會看扁某些技術，如說「燃料電池真是狗屎一般，除了用在火箭上」。 […]
View Article由：David Wei
還有，許多車廠搞氫燃料電池車不是看好燃料電池，而是加州額外鼓勵販售氫燃料電池的車輛。所以讓車廠有研發燃料電池車款的誘因。也讓非汽油動力車輛有不同的選擇，而不是全部壓寶在蓄電池上面。
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